抵制燃油车？这些车依旧卖爆，保值率第一，车主都是老司机！

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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

新能源毫无疑问是现在车市的最大热点，就算是最忠实的燃油车拥趸，也不能否认新能源将要取代燃油车的趋势。

【资料图】

销量层面上，今年1-5月售出的新车中，有31.7%是新能源。然而让我们把目光望向B级车市场，还是下面这三台合资品牌燃油车卖得好！

广汽本田 雅阁

1-5月销量：85,343台

厂商指导价：17.98-22.88万元

车身轴距：2830mm

动力总成：1.5T(192Ps 260N·m) + CVT

广汽本田雅阁是今年前5个月销量最高的B级车，目前为止销量已经超过8.5万台。说到底，20万左右预算的消费者，很可能是买人生，甚至是家庭的第一台车，因此一台不需要充电桩，没有里程焦虑的燃油车更符合用车需求。

另一方面，虽然纯电车的电费要远低于燃油车的油费，但雅阁的油耗在燃油车中也是极为优秀的存在，WLTC工况油耗仅为6.6L/100KM。由于燃油版的油耗太低，甚至让插电混动版的雅阁都变得没有性价比。

油耗低并不代表动力弱，雅阁搭载的这台1.5T发动机，最大功率达到了194马力，峰值扭矩260N·m，动力非常不错。

最后是空间，虽然轴距只有2.83米，不像福特蒙迪欧有着超过2.94米的夸张轴距，但雅阁的乘坐空间却非常优秀，特别是后排空间十分宽裕，能轻易翘二郎腿。

当然，雅阁也存在风噪大，隔音静谧性一般的小问题。只是和空间、油耗、动力上的优点相比，算不上什么致命缺陷。

广汽丰田 凯美瑞

1-5月销量：78,455台

厂商指导价：17.98-26.98万元

车身轴距：2825mm

动力总成1：2.0L(177Ps 207N·m)+ CVT

动力总成2：2.5L(207Ps 244N·m)+ 8AT

动力总成3：2.5L(178Ps 221N·m)+ E-CVT(油电混动)

广汽丰田凯美瑞今年前5个月的销量超过了7.8万台，仅次本田雅阁。“日系B级车三杰”中，目前只有日产天籁没了销量，本田雅阁与丰田凯美瑞仍然牢牢把持着B级车销量排行榜的一、二位，并且保值率在同级基本稳居榜首位置。

与雅阁相比，凯美瑞的产品力更均衡，特别是在舒适性上，虽然比不上日产天籁，但相比雅阁更适合家用。

和雅阁不同，凯美瑞的混动版本十分值得购买，一是动力比2.0L燃油版本更好；二是价格也没比2.5L燃油版本贵多少。反而2.5L + 8AT的版本，产品力并没有那么强，特别是这台8AT变速箱，在低速时还偶有顿挫。

另外，和一年前铁打不动的1万块优惠相比，目前凯美瑞的终端优惠很轻松就能谈到3万块，今年年初甚至有过3.4万的优惠。

上汽-大众 帕萨特

1-5月销量：62,014台

厂商指导价：18.19-25.29万元

车身轴距：2871mm

动力总成1：1.4T(150Ps 250N·m) + 7挡干式双离合

动力总成2：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

从今年前5个月的销量来看，上汽-大众帕萨特仅为6.2万台，而特斯拉Model 3的销量超过了6.7万台，比帕萨特多了5千多台。

不过大众也能嘴硬，因为帕萨特的姊妹车型——一汽-大众迈腾也卖了5.7万多台，因此不能完全算是被Model 3超越。

另外，懂哥发现很多人还以为帕萨特的平台比迈腾旧了一代，实际上帕萨特在2018年换代到了MQB平台，算是真正意义与迈腾是姊妹车。

这两台车该如何选择，也是所有姊妹车型中被问得最多的。懂哥的观点是：就看外观和内饰，喜欢哪个就买哪个；如果两个都挺喜欢，那就看谁的优惠大！基本所有的姊妹车型都能用这种方式抉择。

和特斯拉Model 3这样的纯电B级车相比，帕萨特除了说不用充电桩，没有续航焦虑外。另一个优势是外观内饰能满足一些消费者的商务用途，特别是迎宾灯一开，后座遮阳帘一拉，商务属性拉满。而Model 3不仅悬架硬，后排空间小，全景天窗还没有遮阳帘，客户坐在后座，怕是假发都被晒得燃起来。